A BMW vezetője elárulta, miért tűnhetnek el a hagyományos gombok az autókból
Egyre kevesebb hagyományos kapcsolóval és fizikai gombbal találkozhatunk az új autók utasterében. A BMW is ebbe az irányba halad: a gyártó szerint a fiatalabb vásárlók megváltozott szokásai miatt egyre nagyobb szerepet kapnak az érintőképernyők és a hangvezérlés.
Az elmúlt években alaposan átalakult az autók belső tere. A korábban megszokott kapcsolók és tekerőgombok helyét egyre gyakrabban nagyméretű kijelzők veszik át, amelyekről már nemcsak a navigációt vagy a multimédiás rendszert, hanem akár a klímaberendezést is vezérelhetjük.
A BMW legújabb modelljeinél szintén látványosan megfigyelhető ez a változás. Az új iX3-ban például már alig találunk hagyományos fizikai kezelőszerveket a klímához. A legtöbb funkciót a központi érintőképernyőről vagy hangutasítással lehet elérni.
A BMW szerint a fiatalabb vásárlók mást várnak az autóktól
Vikram Pawah, a BMW Group Australia vezérigazgatója a CarExpertnek adott interjúban arról beszélt, hogy az átalakulás egyik oka a fiatalabb generációk megváltozott felhasználói szokásaiban keresendő.
A vállalat tapasztalatai szerint az érintéses és hangalapú kezelési módok különösen a 45 év alattiak körében népszerűek.
Pawah szerint az autógyártóknak figyelembe kell venniük, hogy az újabb generációk már olyan digitális környezetben nőttek fel, ahol természetes az érintőképernyők és a különböző okoseszközök használata.
„Azt akarják, hogy a dolgok gyorsan el legyenek intézve, és képesek egyszerre több feladattal foglalkozni. Ezt szem előtt kell tartanunk. Így változnak a vásárlók” – fogalmazott.
Egyre minimalistábbak lehetnek az autók utasterei
A fizikai gombok számának csökkentése nem kizárólag a BMW-nél figyelhető meg. Az autóiparban már évek óta tart az utasterek digitalizációja és egyszerűsítése.
A CarExpert szerint ebben jelentős szerepet játszott a Tesla, amely több modelljénél rendkívül kevés hagyományos kapcsolót alkalmazott, és a funkciók jelentős részét a központi érintőképernyőre helyezte.
Hasonló megoldások számos kínai autónál is megjelentek, miközben japán és dél-koreai gyártók is egyre nagyobb hangsúlyt helyeznek a digitális kezelőfelületekre.
A BMW azonban arra is ügyelni szeretne, hogy az új rendszer használata ne váljon túlságosan bonyolulttá.
„A világ fejlődött, és nekünk lépést kell tartanunk vele. Arról kell gondoskodnunk, hogy amit kínálunk, kellően intuitív és egyszerű legyen ahhoz, hogy az emberek alkalmazkodni tudjanak hozzá” – mondta Pawah.
Nem feltétlenül minden fizikai gomb tűnik el
A változás tehát elsősorban azt jelenti, hogy a BMW egyre több funkciót helyez át digitális felületre. Az érintőképernyő mellett a hangvezérlés szerepe is növekedhet, így bizonyos műveletekhez még a kijelző megérintésére sem lesz szükség.
A tendencia ugyanakkor komoly feladat elé állítja a tervezőket. Egy autóban a kezelőszerveknek nemcsak modernnek kell lenniük, hanem vezetés közben is gyorsan és egyszerűen használhatónak.
Éppen ezért a BMW számára kulcskérdés lesz, hogy az egyre letisztultabb utastér mellett mennyire sikerül könnyen kezelhetővé tenni az alapvető funkciókat.
Több mint 40 új BMW érkezhet 2027 végéig
Mindez egy nagyszabású modelloffenzívával párhuzamosan történik. A BMW tervei szerint 2027 végéig több mint 40 új vagy megújuló modell és modellváltozat jelenhet meg.
A vállalat közben nem kizárólag az elektromos autókra épít. A kínálatban továbbra is helyet kaphatnak benzines, dízel- és plug-in hibrid hajtású modellek az elektromos autók mellett.
Az átalakulás egyik központi eleme a BMW új Neue Klasse technológiai alapja, amelyhez új digitális utastér is társul.
A következő időszak újdonságai között szerepel többek között a 3-as sorozat következő generációja és az első iX4 is. Több modell, köztük az 5-ös sorozat frissített változata is jelentősen átdolgozott műszerfalat kaphat.
Ilyen lehet a jövő BMW-jének műszerfala
A változás egyik fontos eleme a BMW Panoramic iDrive, amely a hagyományos műszerfal és kezelőszervek szerepének egy részét digitális megoldásokkal váltja ki. Ehhez nagyméretű központi kijelző és új kezelési koncepció társul.
A BMW irányvonala alapján tehát a következő évek autóiban várhatóan tovább csökken a hagyományos kapcsolók és gombok száma. Helyettük az érintéses, hangalapú és más digitális kezelési módok kerülhetnek előtérbe.
A nagy kérdés már inkább az, hogyan fogadják ezt azok az autósok, akik továbbra is jobban kedvelik a vezetés közben akár odanézés nélkül is kitapintható, hagyományos gombokat.
Forrás: Chip.de
