Új szabályok állítanák meg a vakító LED-fényszórókat
Az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal negyedszázad után írná újra a járművilágítás szabályait, és a szembejövők vakítása is napirenden van. Megnéztük, mit mutatnak a brit felmérések, és mit enged ma a magyar szabály az utólagos LED-ről.
Aki éjszaka vezetett már szembe egy magasan ülő, új LED-fényszórós SUV-val, ismeri az érzést: pár másodpercig szinte semmit nem lát az útból. Az Egyesült Államokban most hivatalos szinten foglalkoznak a problémával. A dán Boosted beszámolója szerint az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal, az NHTSA átírná a járművek világítására vonatkozó szabványt, és ebben a vakítás is fontos kérdés.
Az NHTSA október 6-i közleménye szerint a hivatal úgynevezett tárgyalásos szabályalkotással frissítené az FMVSS No. 108 jelű szabványt. Ez több mint 25 év után az első átfogó felülvizsgálat lenne a járművilágítás terén.
Mit változtatnának Amerikában?
A tárgyalásos szabályalkotás azt jelenti, hogy a hatóság nem egyedül írja meg a szöveget. Sean Duffy közlekedési miniszter legfeljebb 18 tagú bizottságot nevez ki az érintettekből, és ők dolgozzák ki a javaslatot.
A témák listája hosszú: a vakítás és a LED-technológia, az alkonyatkapcsoló, az automatikus távolsági fényszóró, a cserélhető fényforrások, a fényszórók magassága és beállítása, a műanyag lámpaburák vizsgálata, valamint az, hogy az amerikai szabályok közelebb kerüljenek a nemzetközi előírásokhoz. Jonathan Morrison, az NHTSA vezetője szerint a mai szabványok nem engedik, hogy a gyártók bevezessék a legújabb, biztonságot javító világítási technológiákat.
Ettől még nem lesznek holnaptól kíméletesebbek az amerikai autók lámpái. Az NHTSA november 9-ig vár észrevételeket (az ügy száma NHTSA-2026-1981), utána jön a bizottság munkája, és csak a végén születhet új szabály. Az Egyesült Államok ezen a téren lassan mozog: a szembejövő autót kitakaró adaptív mátrix fényszóró Európában bő tíz éve kapható, Amerikában csak 2022-ben engedték.
Illusztráció: egy modern autó LED-fényszórója. Fotó: Abdulvahap Demir / Pexels
Mennyire zavarja ez a sofőröket?
Európában a britek mérték fel a legalaposabban. A brit közlekedési minisztérium megbízásából a TRL kutatóintézet 1850 sofőrt kérdezett meg, az eredményt 2025 novemberében hozták nyilvánosságra. A válaszadók 97 százaléka mondta, hogy a szembejövő fényszórók rendszeresen vagy időnként elvonják a figyelmét, 96 százalékuk szerint a lámpák túl erősek, és minden harmadik sofőr kevesebbet vezet éjszaka, vagy teljesen abbahagyta.
A tanulmány az AOP brit optikai szaklap összefoglalója szerint azt jelzi, hogy a fényesebb lámpák nagyobb eséllyel okoznak vakítást, és ebben a LED-technológia és a jármű magassága is szerepet játszhat. A Boosted szerint az Egyesült Királyságban politikusok 2025 januárjában már a vakító lámpák tiltását is felvetették, 216 halálos balesetre hivatkozva.
Hogy miért éppen a LED, annak két oka van. A fénye fehérebb, kékesebb árnyalatú a halogénénél, és a szem éjszaka ezt vakítóbbnak érzi. A gyakoribb gond mégis a beállítás: ha a fényszóró csak kicsit is felfelé néz, például mert a csomagtartó tele van, vagy rosszul szerelték be, a fénykéve egyenesen a szembejövők szemébe világít. Egy magas SUV-nál ehhez még kisebb hiba is elég.
Mit enged Dánia és Magyarország?
Dániában a közlekedési hatóság, a Færdselsstyrelsen 2024 januárja óta engedi az utólagos LED-izzót a régebbi autókban, feltételekkel.
Magyarországon 2025 januárja óta legális az utólagos LED-csere, de nem bármilyen izzóval. A nool.hu friss összefoglalója szerint ezek a feltételek:
- jóváhagyott izzó kell, amelyen ott van a H betű és egy nyolcjegyű jóváhagyási szám;
- az autónak szerepelnie kell az izzó gyártójának kompatibilitási listáján;
- a beszerelést engedéllyel rendelkező szerviz végzi;
- a cseréről műbizonylatot kell kiállítani.
Az első itthon engedélyezett utólagos LED-izzó a Totalcar szerint az Osram terméke volt 2025 tavaszán. Aki jóváhagyás nélküli, olcsó LED-et tesz a halogénlámpába, az a Telex szerint bírságra számíthat. A halogénizzóhoz tervezett fényszóró ráadásul az ilyen izzó fényét sokszor szétszórja, és éppen a szembejövőket vakítja.
A saját autó fényszóróján is sok múlik. Ha villogtatnak a szembejövők, pedig nem ég a távolsági, a fényszóró beállítása lehet rossz, ezt szervizben pár perc alatt ellenőrzik. Sok autón a műszerfalon lévő kis görgővel a terheléshez is állítani lehet a fénymagasságot, teli csomagtartónál ezt lejjebb kell tekerni, az újabb LED-es autók egy része pedig magától intézi. Hasonló apróságokon múlik a téli biztonság is, erről a téligumi-vásárlás gyakori hibáiról szóló cikkünkben írtunk.
Források: boosted.dk, nhtsa.gov, nool.hu
