A Párizsi Autószalonon mutatkozott be a Lancia Gamma
Ötven évvel az eredeti Gamma után új, azonos nevű modellel jelentkezett a Lancia. A 4,67 méteres crossover benzines és három villanyváltozatban készül, köztük egy HF Integrale-val, Magyarországra azonban nem jön.
A Lancia a Párizsi Autószalonon mutatta be új zászlóshajóját, a Gammát. A név nem új: az eredeti Gamma 1976-ban debütált, az új modell pedig ötven évvel később, a márka 120. évfordulóján érkezik. A német electrive beszámolója szerint egy benzines és három elektromos változatban készül, a legerősebb a legendás HF Integrale nevet kapta.
A Gamma 4,67 méter hosszú, 1,89 méter széles és 1,63 méter magas crossover. A lejtős hátsó rész és az osztott tetőlégterelő miatt a légellenállási együtthatója mindössze 0,25, a csomagtartója 560 literes.
Milyen hajtással kérhető?
| VáltozatTeljesítményAkkumulátor (nettó)WLTP hatótáv | |||
| 1.2 benzines, enyhe hibrid | nincs adat | nincs | nincs |
| Elektromos, elsőkerék-hajtás | 169 kW / 230 LE | 73,7 kWh | 540 km felett |
| Elektromos, Long Range | nincs adat | 97,2 kWh | kb. 740 km |
| HF Integrale, összkerékhajtás | 257 kW / 349 LE, csúcsban 276 kW / 375 LE | 97,2 kWh | akár 676 km |
Forrás: Lancia, az electrive közlése alapján.
A HF Integrale két villanymotorral 5,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, és alapáron adaptív futóművet kap. Egyenárammal 27 perc alatt tölt 20-ról 80 százalékra. A Gamma a Stellantis STLA Medium platformjára épül, amely villany- és benzinmotort is fogad.
Videó: The Wheel Network: a Lancia Gamma bemutatója
Mit kap az utastér?
Középen egy kerek, kisasztalszerű felület kapott helyet a vezető és az utas között, rajta a kezelőszervek és a vezeték nélküli telefontöltő. A műszerfalon 10,25 colos digitális műszeregység, 12 colos szélvédőre vetített kijelző és 16 colos érintőképernyő található, a hangvezérlés a ChatGPT-t is használja. Az üléseket újrahasznosított textilszálakból és bioalapú habból készítik.
Miért nem jön Magyarországra?
A Lancia jelenleg csak néhány piacra koncentrál: Olaszországra, Franciaországra, Spanyolországra és a Benelux államokra. Az Autónavigátor még 2017-ben írta meg, hogy a márka több országban, köztük Magyarországon is megszüntette a hivatalos weboldalát, azóta itthon nincs hivatalos forgalmazása. Németországban sem tervezik a Gamma bevezetését.
A Gamma nem az egyetlen hír a Stellantistól: a csoport gondokkal is küzd, nemrég négy francia gyárát kellett leállítania akkumulátorhiány miatt.
via electrive.com
