A Volkswagen-csoport beláldozhatja egyik márkáját

Kérdésessé volt, hogy a Volkswagen-csoport összes márkája túléli a konszern radikális megszorításait. A SEAT-nak különösen rosszul áll most a szénája, a Reuters beszámolója szerint a jövő történelemkönyvei akár a kínai autóipar európai terjeszkedésének első áldozataként is emlegethetik majd ezt a patinás márkát.

A Volkswagen-csoport az elmúlt hetekben a példátlanul szigorú költségcsökkentési csomagjával került a hírekbe, világszerte 100 ezer munkahely megszüntetésére készülnek, és legalább négy németországi gyárukat bezárhatják. A drasztikus átalakításnak azonban további áldozatai is lehetnek. A cégcsoport már nyíltan arról beszél, hogy vizsgálják a SEAT márka jelenlegi modellciklust követő jövőjét, és 2030 után több forgatókönyv is elképzelhető.

Saját fiókmárkája kebelezheti be

Belső információk szerint a konszern a jövőben a Cupra márkát helyezi előtérbe, miközben a SEAT már nem kap erőforrásokat a belső égésű motoros modellek utódlására. Egy névtelenséget kérő forrás szerint a cégcsoport nem kíván két márkanevet párhuzamosan életben tartani. Mivel a Cupra tavaly már több autót értékesített, mint az anyamárka, a döntés iránya egyértelműnek tűnik – még akkor is, ha némileg ironikus, hogy a Cupra eredetileg a SEAT sportos almárkájaként indult 2018-ban.

A villamosítás hiánya hozhatja el a véget

Bár az európai autógyártók jelentős része most éppen visszakozik a teljes körű elektromos átállástól, a SEAT vesztét pont az okozhatja, hogy a kínálatában nincsenek villanyautók, és a tervek között sem szerepel a bevezetésük. Elemzők szerint ugyanakkor az sem kizárt, hogy a márka kivezetése már a Cupra megalapításakor eltervezett lépés volt, amit a mostani iparági válság csupán felgyorsított.