100 ezer kilométer után szétszedték őket: így szerepeltek a magyarok kedvenc használt autói a német tartóstesztben
Az AUTO BILD 12 év tartóstesztjeiből összeállított 50-es listáján a hazai használtautó-kínálat öt legkeresettebb modellje mind szerepel. Összevetettük, melyik változat hogyan bírta a 100 ezer kilométert és a szétszerelést.
Nulla hibapont 100 ezer kilométer és egy teljes szétszerelés után. Ezt az eredményt csak két autó érte el az AUTO BILD tartóstesztjeiben az elmúlt 12 évben: egy földgázos Audi A3 Sportback és egy BMW M3.
A német lap most közzétette az 50 legjobban teljesítő autó listáját, és ez a lista a magyar használtautó-vásárlóknak is beszédes. A hazai kínálat legkeresettebb modelljei közül ugyanis több is ott van rajta, nem is akármilyen jeggyel.
Mit jelent a 100 ezer kilométeres teszt?
A tesztautók jellemzően két év alatt teszik meg a 100 ezer kilométert, néhányuk a duplájáig is eljut. Közben minden hibát, nem tervezett szervizlátogatást és meghibásodott alkatrészt rögzítenek, és mindegyikért egy előre meghatározott rendszer szerint hibapont jár.
A végén jön a legkeményebb rész: az autót teljesen szétszedik, és egy DEKRA-szakértő átvizsgálja. Így derül ki a rozsda, a motor, a váltó és a futómű valódi állapota. Az itt talált gyengeségek is beszámítanak a végső jegybe, amelyet a német iskolai rendszer szerint adnak, vagyis az 1-es a legjobb. A nagyjából 100 tesztelt autó fele 1+ és 2+ közötti jegyet kapott.
Egy dolgot viszont végig szem előtt kell tartani: modellenként egyetlen autóról van szó. Egy jól sikerült példány nem garancia arra, hogy a hirdetésben talált autó is ugyanilyen.
Videó: AUTO BILD, így szedték szét a tartóstesztben 100 ezer kilométert futott Škoda Octavia Combit
A magyar kedvencek a német listán
A Használtautó.hu szeptemberi kínálati adatai szerint a hazai használtautó-piac legkeresettebb típusa a Škoda Octavia, mögötte a Ford Focus, az Audi A4, a Kia Ceed és a Suzuki Swift következik. Az öt modellből mind az öt szerepel valamilyen változatban az AUTO BILD legjobb 50 autója között.
| ModellTesztelt változat (generáció)HibapontJegy | |||
| Škoda Octavia | Octavia Combi 2.0 TDI (5E, harmadik generáció) | 9 | 2+ |
| Ford Focus | Focus Turnier 2.0 EcoBlue (Mk4) | 5 | 1- |
| Ford Focus | Focus 1.0 EcoBoost (Mk3) | 8 | 1- |
| Audi A4 | A4 Avant 2.0 TFSI (B9) | 2 | 1 |
| Kia Ceed | Ceed 1.6 GDI (JD) | 9 | 2+ |
| Suzuki Swift | Swift Sport 1.4 Boosterjet (AZ) | 3 | 1 |
A legjobban az Audi A4 Avant szerepelt a csoportból: a 2.0 TFSI benzines mindössze két hibapontot gyűjtött, ezzel az egész lista harmadik helyén áll. A Suzuki Swift Sport három ponttal szintén az élmezőnyben végzett.
Az Octavia és a Ceed kilenc-kilenc hibaponttal a lista második felébe került, a 2+ jegy így is jónak számít. A Fordtól két különböző generáció is felkerült: a negyedik generációs dízel Focus kombi öt, a harmadik generációs, egyliteres benzines nyolc hibapontot kapott.
Mit mond a hazai import?
A behozott használt autók között is sok a listán szereplő márka, a Ford és az Audi például az élmezőnyben van. A Datahouse augusztusi adatai szerint az év első nyolc hónapjában 104 324 használt autót hoztak be Magyarországra, a legtöbbet a Volkswagen, a Ford, az Opel és az Audi márkából. Az importált autók 53 százaléka legalább tízéves.
Ez fontos különbség: az AUTO BILD tesztautói újonnan indultak, és két év alatt érték el a 100 ezer kilométert, szakszerű karbantartással. Egy tízéves, külföldről behozott példánynál a futott kilométer mellett az előélet legalább ennyit számít.
Egy másik módszer, hasonló kép
A német műszaki vizsgák adataiból készülő TÜV-Report 2026 teljesen más módszerrel dolgozik: nem egy autót követ, hanem rengeteg vizsgán talált hibát összesít. Mégis van átfedés. A négy-ötéves autók között a VW Golf Sportsvan és a T-Roc érte el a legalacsonyabb, 4,0 százalékos hibaarányt, a Golf Sportsvan pedig az AUTO BILD listáján is négy hibaponttal, 1-es jeggyel szerepel.
Mire figyelj, ha ezek közül vennél?
- Generáció és motor: a lista mindig egy konkrét változatra vonatkozik. Egy Mk4 Focus dízel eredménye nem mond semmit egy régebbi Mk3 dízelről, ezért a hirdetésben ellenőrizd az évjáratot és a motort is. A motorválasztás sokszor fontosabb, mint maga a típus: összegyűjtöttük, mely népszerű motorokkal lehet nagyon rosszul járni.
- Szervizmúlt: a tesztautók menetrend szerint jártak szervizbe. Számlák, szervizkönyv és a kilométeróra-állás ellenőrzése nélkül a jó teszteredmény semmit nem ér.
- Átvizsgálás: vásárlás előtt egy független szervizben vagy márkaszervizben átvizsgáltatva derül ki, hogy a konkrét autó hol tart.
A legjobb jegyet egyébként két olyan autó kapta, amelyet ritkán látni a hazai hirdetésekben: a földgázos A3 g-tron és a BMW M3. A magyar kedvencek közül az A4 Avant és a Swift Sport került hozzájuk a legközelebb.
Forrás: autobild.de
