Ez a 7 benzinmotoros autó fogyasztja a legkevesebbet a tesztek alapján
Az új autók katalógusában szereplő fogyasztási adat egy dolog, a valósághoz közelebb álló, egységes körülmények között végzett mérés pedig egy másik. Ezért érdemes megnézni, hogyan teljesítenek az egyes modellek független teszteken.
Az alábbi összeállításhoz az ADAC Ecotest méréseit vettük alapul. A német autóklub nemcsak a gyári adatokat közli, hanem saját mérési ciklusában városi, országúti és autópályás használatot is vizsgál.
Fontos pontosítás: a listán benzinmotoros hibridek és mild hibridek is szerepelnek, vagyis olyan autók, amelyekben a benzinmotor munkáját villanymotor segíti. Külső töltést igénylő plug-in hibrideket viszont nem vettünk bele, mert azok fogyasztási adatai nagyban függnek attól, milyen gyakran töltik az akkumulátort.
1. Mazda 2 Hybrid: 4,4 l/100 km
Az egyik legjobb eredményt a Mazda 2 Hybrid produkálta. Az ADAC Ecotestjén az autó átlagosan mindössze 4,4 liter benzint fogyasztott 100 kilométeren.
Városban még látványosabb volt az eredmény: 3,3 l/100 km. Országúton 4,0, autópályán pedig 5,9 litert mértek.
Nem véletlenül ilyen alacsony az érték. A Mazda 2 Hybrid műszakilag szoros rokonságban áll a Toyota Yarisszal, és ugyanarra a jól bevált teljes hibrid technológiára épül.
Az ADAC a fogyasztás mellett a károsanyag-kibocsátást is kedvezően értékelte, az autó összesen öt csillagot kapott az Ecotesten. (ADAC)
Az ADAC Mazda 2 Hybrid tesztje
2. Toyota Corolla 1.8 Hybrid: 4,6 l/100 km
A Corolla jóval nagyobb autó, mint a Mazda 2, ennek ellenére az 1,8 literes hibrid változat fogyasztása meglepően alacsony.
Az ADAC mérésén 4,6 l/100 km-es átlagot produkált.
A részletes eredmények:
- városban: 3,2 l/100 km
- országúton: 4,1 l/100 km
- autópályán: 6,4 l/100 km
Jól látható, hogy a Toyota hibrid rendszere elsősorban városi és országúti körülmények között érzi magát igazán elemében. Autópályán már jóval kisebb az elektromos hajtás előnye.
A Corolla 1.8 Hybrid az ADAC Ecotestjén öt csillagot szerzett. (ADAC)
Az ADAC Toyota Corolla 1.8 Hybrid tesztje
3. Toyota Yaris Hybrid: 4,7 l/100 km
A Yaris az egyik legismertebb kis hibrid, és a teszteredmények alapján a takarékosság továbbra is az egyik legnagyobb erőssége.
A 116 lóerős változat az ADAC Ecotestjén átlagosan 4,7 liter benzint fogyasztott 100 kilométeren.
Városi közlekedésben mindössze 3,4 litert mértek, országúton 4,3 litert, míg autópályán 6,4 literre emelkedett a fogyasztás.
Ez egyben jól mutatja a teljes hibridek sajátosságát: dugóban és alacsonyabb sebességnél a benzinmotor gyakran leállhat, így a fogyasztás akár alacsonyabb is lehet, mint országúton vagy autópályán.
Az ADAC ezt a Yarist ötcsillagos Ecotest-eredménnyel értékelte. (ADAC)
Az ADAC Toyota Yaris Hybrid tesztje
4. Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid: 4,8 l/100 km
A Suzuki egészen más utat választott. A Swift nem nagy teljesítményű teljes hibrid rendszert használ, hanem egy jóval egyszerűbb, 12 voltos mild hibrid hajtást.
Ennek ellenére az eredmény meggyőző.
Az ADAC 2024-es Ecotestjén az 1,2 literes Swift átlagosan 4,8 l/100 km-t fogyasztott.
Városban és országúton egyaránt 4,4 litert mértek, autópályán pedig 5,7 litert.
Ez különösen érdekes eredmény, mert a Swift fogyasztását nem egy nagy teljesítményű villanymotor csökkenti. Az alacsony tömeg és a viszonylag egyszerű konstrukció legalább ilyen fontos szerepet játszik benne. (ADAC)
Az ADAC Suzuki Swift Hybrid tesztje
5. Renault Clio E-Tech Hybrid: 4,9 l/100 km
A Renault Clio teljes hibrid változata is bekerült az öt liter alatti mezőnybe.
A Clio E-Tech 145 az ADAC mérésén átlagosan 4,9 l/100 km-es fogyasztást ért el.
Városban 3,5, országúton 4,8, autópályán pedig 6,1 litert fogyasztott.
A Renault rendszere abban hasonlít a Toyota megoldásához, hogy városi használat során viszonylag sokszor képes elektromosan mozgatni az autót. Ennek eredménye jól látszik a 3,5 literes városi értéken.
Az ADAC szerint a modell károsanyag-kibocsátása is alacsony volt, összességében négy csillagot kapott az Ecotesten. (ADAC)
Az ADAC Renault Clio E-Tech Hybrid tesztje
6. Toyota Yaris Cross Hybrid: 4,9 l/100 km
Egy kisebb SUV-tól különösen jó eredmény a 4,9 literes tesztfogyasztás, márpedig az erősebb, 130 lóerős Toyota Yaris Cross ennyit ért el az ADAC mérésén.
Városban mindössze 3,0 l/100 km-t mértek, országúton 4,3 litert.
Autópályán viszont már egészen más a helyzet: ott 7,4 literre nőtt a fogyasztás. A magasabb karosszéria és a nagyobb légellenállás nagy tempónál már érezteti a hatását.
A Yaris Cross tehát különösen annak lehet takarékos választás, aki sokat közlekedik városban vagy elővárosi utakon. (ADAC)
Az ADAC Toyota Yaris Cross Hybrid tesztje
7. Mazda 2 e-Skyactiv G mild hybrid: 5,0 l/100 km
Nem csak teljes hibriddel lehet öt liter környékére szorítani a fogyasztást.
A hagyományosabb felépítésű Mazda 2 e-Skyactiv G, amelynek benzinmotorját egy kisebb mild hibrid rendszer segíti, az ADAC tesztjén 5,0 l/100 km körüli átlagot ért el.
A Mazda egyik érdekessége, hogy a downsizing trenddel szemben viszonylag nagyobb, szívó benzinmotorra épít, miközben a könnyű karosszériával és a mild hibrid rendszerrel próbálja alacsonyan tartani a fogyasztást.
Az ADAC mérése szerint a technika ebben az esetben is működik: a Mazda 2 az egyik legtakarékosabb, hagyományosabb felépítésű benzines kisautó a szervezet által vizsgált modellek között. (ADAC)
Az ADAC Mazda 2 tesztje és fogyasztásmérései
Így alakult a hét autó fogyasztása
| ModellADAC tesztfogyasztás | |
| Mazda 2 Hybrid | 4,4 l/100 km |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid | 4,6 l/100 km |
| Toyota Yaris Hybrid | 4,7 l/100 km |
| Suzuki Swift 1.2 Hybrid | 4,8 l/100 km |
| Renault Clio E-Tech Hybrid | 4,9 l/100 km |
| Toyota Yaris Cross Hybrid | 4,9 l/100 km |
| Mazda 2 e-Skyactiv G | 5,0 l/100 km |
A hibridek városban tudják igazán megmutatni, mit tudnak
A tesztekből elég egyértelmű tendencia rajzolódik ki. A legalacsonyabb benzinfogyasztást ma jellemzően azok az autók érik el, amelyekben valamilyen formában elektromos rásegítés dolgozik.
Különösen igaz ez a teljes hibridekre. A Toyota Yaris például 3,4, a Corolla 3,2, a Yaris Cross pedig mindössze 3,0 literes városi értéket ért el az ADAC mérésén. Autópályán viszont ezeknek az autóknak is jelentősen megnő a fogyasztásuk. (ADAC)
Ezért önmagában egyetlen átlagérték alapján nem érdemes autót választani. Aki főleg városban közlekedik, annak egy teljes hibrid látványosan kevesebb benzint használhat. Aki viszont rendszeresen autópályázik, annak érdemes külön a nagy sebességnél mért adatokat is megnéznie.
Az is fontos, hogy az itt szereplő értékek független tesztmérések, nem a gyártók katalógusadatai, ugyanakkor a tényleges fogyasztást továbbra is nagyban befolyásolja a vezetési stílus, a sebesség, az időjárás, a terhelés és az útvonal.
Forrás és módszertan: az összeállítás az ADAC Ecotest és ADAC Autotest nyilvánosan elérhető mérési eredményei alapján készült. A plug-in hibrideket és tisztán elektromos autókat nem vettük figyelembe. A felsorolt értékek az ADAC tesztfogyasztásai, nem a gyártók hivatalos WLTP-adatai.
