Téligumi-vásárlás: öt gyakori hiba, és mit ír elő valójában a magyar szabály

„Nálunk úgysem kötelező, majd ha leesik az első hó.” A mondat félig igaz. Magyarországon tényleg nincs általános téligumi-előírás, a szöges gumi viszont tilos, és ahol kitáblázzák, ott hólánc nélkül nem lehet továbbmenni.

A vásárlás ennél is több csapdát rejt. A német ADAC szeptemberben 32 téligumit tesztelt két méretben, az AUTO BILD pedig szerdán vásárlási útmutatót közölt. A két anyagból és a hazai szabályokból öt hiba rajzolódik ki.

Mit ír elő a magyar szabály, és mit a szomszéd?

Itthon a gumi legkisebb megengedett profilmélysége 1,6 milliméter, ez alatt közúti ellenőrzésen bírság jár. A KRESZ ismeri a „Hólánc használata kötelező” táblát: ahol ez kint van, ott csak felszerelt hólánccal lehet közlekedni.

A határon túl szigorúbb a helyzet. Ausztriában november 1. és április 15. között téli útviszonyok esetén kötelező a téligumi, legalább 4 milliméteres profillal, Horvátországban november 15. és április 15. között, Szlovéniában november 15. és március 15. között legalább 3 milliméteres profillal. Aki síelni vagy a tengerpartra indul télen, annak a hazai minimum kevés.

1. A törvényes minimumhoz méri a cserét

Az 1,6 milliméter a jogi határ, nem a biztonsági. Az ADAC és az AUTO BILD is azt javasolja, hogy a téligumit 4 milliméteres profil alatt cserélni kell, mert alatta a profilblokkok már nem kapaszkodnak rendesen a hóba. Egy Ausztriába induló autónál ez ráadásul kötelező is.

2. Csak az árat vagy csak a márkát nézi

Az ADAC idei tesztje szerint a kisautókra szánt 185/65 R15 méretben a 16 gumiból mindössze kettő kapott „jó” minősítést, és kilenc nem ajánlható. A legjobb a Continental WinterContact TS 870 (2,2) és a Michelin Alpin 7 (2,5) lett. A 225/50 R17 méretben négy gumi kapott jót, hat gyenge lett, itt a Pirelli Cinturato Winter 3 (2,2) végzett az élen.

Az AUTO BILD 225/55 R18-as SUV-méretében a Hankook Winter i*cept evo 4 nyert 1,3-as jeggyel, a mezőny végén a Zeetex WH1000 SUV 4,5-tel „hiányos” lett. A tanulság kettős: az ismeretlen, olcsó gumi kockázatos, de egy nagy név sem garancia minden méretben, ezért a saját méretre vonatkozó tesztet kell megnézni.

Videó: ADAC, a 2026-os téligumi-teszt eredményei

3. Nem nézi meg a gumi korát

A gumi oldalán lévő DOT-kód utolsó négy számjegye a gyártás hetét és évét mutatja: a 2119 a 2019-es év 21. hetét jelenti. Az ADAC szerint a téligumit legfeljebb nyolc évig használjuk, használt gumit pedig az AUTO BILD összefoglalója szerint csak akkor vegyünk, ha legfeljebb háromévesek. Vásárlás előtt a sérüléseket is át kell nézni, erről a gumi árulkodó sérüléseiről szóló cikkünk segít.

4. Rossz méretet vagy jelzést választ

A 195/65 R15 típusú jelölés a szélességet milliméterben, az oldalfal magasságát a szélesség százalékában és a felni átmérőjét hüvelykben adja meg. Utána jön a terhelési index és a sebességindex, ezek nem lehetnek kisebbek a gyárilag előírtnál. A felszerelhető méreteket a gyári megfelelőségi nyilatkozat (CoC) tartalmazza, a webáruházak autótípus szerinti keresője csak kiindulópont.

A téligumit és a téli használatra alkalmas négyévszakos gumit a hegycsúcs és hópehely jel (3PMSF) azonosítja az oldalfalon. A négyévszakos gumi az AUTO BILD szerint inkább annak való, aki évente 12 ezer kilométernél kevesebbet autózik, és ritkán jár havas vidéken.

5. Az első hóig vár

Aki az első havazásig halogat, az szűkebb kínálatból és telt szervizidőpontok közül választ. Az AUTO BILD szeptember végét, október elejét javasolja a vásárlásra, és arra is figyelmeztet, hogy az új gumi az első néhány száz kilométeren még gyengébben tapad, mert a felületéről ekkor kopik le a gyártásból maradt réteg.

Felszerelés előtt a szerelőnél is meg lehet nézni a DOT-kódot: ha a „friss” gumi két-három éve készült, ott még lehet kérni másikat.

Források: presse.adac.de, autobild.de, infostart.hu