Vess egy pillantást a gumidra, ha ilyet látsz baj van!

A legtöbb autós csak akkor figyel fel a gumik állapotára, amikor késő és a futófelület már látványosan elvékonyodott. Pedig az abroncs mintázata ennél sokkal többet árul el. A kopás jellege az autó rejtett műszaki hibáinak első szembetűnő jele is lehet.

Az egyenetlenül elhasználódott gumi helytelen keréknyomásra, rossz futómű beállításra, centírozási hibákra vagy a felfüggesztés meghibásodására utal. A Magyar Gumiabroncs Szövetség szakértői szerint ezért időnként nem elég csak a barázdák mélységét mérni: a futófelület teljes szélességét és a kerületét is érdemes átvizsgálni.

Milyen hibát jelez a gumid?

1. Ha kopás van mindkét szélen (középen épp minta): A leggyakoribb ok a tartósan túl alacsony guminyomás. Ilyenkor az abroncs deformálódik, a szélei túlterhelődnek, ráadásul a megnövekedett gördülési ellenállás miatt az autó fogyasztása is megugrik.

Tipp: Soha ne érzésre fújd a gumit! A mérést mindig hideg abroncson végezd, és tartsd be a gyári előírásokat.

1. Kopás a futófelület közepén: Általában a túlmagas guminyomás okozza, de nem ez az egyetlen lehetőség. Erősebb motorral szerelt autóknál a gyakori hirtelen elindulások és az intenzív kigyorsítások is túlságosan megterhelik a gumi közepét.
2. Kopás csak az egyik oldalon: Ez szinte biztosan elállítódott futóműre utal. Elég egy mélyebb kátyúba behajtani vagy erősebben lepadkázni a kereket ahhoz, hogy a geometria eltolódjon – még akkor is, ha vezetés közben ebből semmit sem veszel észre.

Tipp: Különösen figyelj a gumi belső oldalára! Kívülről még tökéletesnek tűnhet az abroncs, miközben a belső éle már balesetveszélyesen elkopott.