Nem Ferrari: ez a Mercedes a világ legdrágább autója – 135 millió euróért kelt el

Nehéz elképzelni azt az összeget, amelyet egy gyűjtő egy hetvenéves sportautóért kifizetett: 143 millió dollárt, átszámítva nagyjából 135 millió eurót. Ennyiért kelt el 2022. május 5-én egy 1955-ös Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, és ezzel a dátum ha nem is a történelemkönyvekbe, de a Guinness-rekordok közé biztosan bekerült.

A sportkocsi azóta hivatalosan is a világ legdrágább autója. Az előző csúcstartó, egy 1962-es Ferrari 250 GTO 2018-ban nagyjából 48 millió euróért talált gazdát – vagyis a Mercedes körülbelül háromszor annyit ért a licitálóknak.

Mitől ér ennyit ez az autó?

A rekorder Mercedes egyáltalán nem hétköznapi darab. Az 1950-es évek legjobb versenytechnikáját egy elegáns, sirályszárnyas ajtós karosszériával ötvözi. Ehhez jön a ritkaság: a Mercedes mindössze két példányt épített belőle. Az elárverezett autó belső tere piros, és menetkész állapotban van. A másik, kék belsős példány a stuttgarti Mercedes-Benz Múzeumban látható.

A két 300 SLR kupét eredetileg az 1956-os sportautó-világbajnokságra szánták, versenyen azonban egyik sem indult. Ennek két fő oka volt: abban az évben elmaradt a Carrera Panamericana hosszútávú verseny, a Mercedes pedig már 1955 októberében eldöntötte, hogy kiszáll a sportautó-versenyzésből. Ahelyett, hogy a kupék porosodtak volna, Rudolf Uhlenhaut, a Mercedes akkori fejlesztési főnöke az egyiket saját szolgálati autójává tette. Innen kapta a nevét az autó.

A kérdés persze adott: érhet egy autó 143 millió dollárt? Sokan csak a fejüket csóválják. Érdemes ezért egy második pillantást vetni az árverésre.

Videó: RM Sotheby's – az árverés hivatalos videója a rekordot döntő Uhlenhaut kupéról.

Ki fizet ennyit egy autóért?

Az árverést az RM Sotheby's aukciósház vezette, magában a stuttgarti Mercedes-Benz Múzeumban. A leütést Simon Kidston, egy Svájcban élő, csúcskategóriás autókra szakosodott ügynök kapta. Szinte biztos, hogy nem a saját gyűjteményébe vásárolt – a kérdés tehát az, hol van most az autó.

A forrás szerint a pletykák Sir James Arthur Ratcliffe-et, az Ineos vegyipari konszern brit milliárdos tulajdonosát nevezik meg vevőként. Hivatalos megerősítés erről nincs. Ratcliffe-nek szoros kapcsolatai vannak a Mercedeshez: részesedése van a stuttgartiak Forma–1-es csapatában, és övé a Smart egykori franciaországi, hambachi gyára is. Egyes bennfentesek szerint a rekordlicit egy nagyobb, közös terv része lehetett, az autó pedig akár alku tárgya is.

Bárki is a vevő, valószínűleg mindkét fél jól járt. Az új tulajdonosé lett talán a világ leglátványosabb autója – azzal a tudattal, hogy ebben senki sem tudja túlszárnyalni. Egy különc milliárdosnak ez a tudat sokat érhet. A Mercedes pedig megmutatta a gyűjtőknek, hogy a világ legkeresettebb autója Stuttgartból érkezik, nem Maranellóból, ahol a Ferrari eddig rendre az árverési rekordoknak örülhetett. Ez elsőre gyerekesnek tűnhet, de jelzés értéke lehet a jövőbeli árveréseken, és hosszú távon a Mercedes-oldtimerek árait is felhajthatja.

Amit még érdemes tudni az Uhlenhaut kupéról

1. Versenyautóból született: a 300 SLR a Mercedes W196-os Forma–1-es autójának technikájára épült, soros nyolchengeres motorral.
2. A nyitott testvér legendája: a nyitott 300 SLR-rel nyerte meg Stirling Moss az 1955-ös Mille Migliát – ez az egyik leghíresebb győzelem a márka történetében.
3. Jótékony cél: a Mercedes az árverés bevételét nem tartotta meg, hanem egy nemzetközi ösztöndíjalap létrehozására fordította, amely környezettudományi és műszaki tanulmányokat támogat.

Így talán a 143 millió dollár sem olyan esztelen összeg, mint amilyennek első ránézésre tűnik.

via t-online.de