14 év után gyári csapattal tér vissza a Ford a rali-világbajnokságba
A Ford Racing 2028-tól ismét teljes jogú gyári csapatként indul a rali-világbajnokságon, egy vadonatúj autó pedig 2029-ben debütál. A partner továbbra is az M-Sport marad.
A Ford Racing 2028-tól ismét teljes jogú gyári csapatként áll rajthoz a rali-világbajnokságon (WRC), egy teljesen új autó pedig egy évvel később, 2029-ben mutatkozik be. A bejelentés jókor jött egy olyan sorozatban, amely az új szabályokkal éppen új gyártókat próbál bevonzani.
Ezzel véget ér a Ford tizennégy éves távolléte: a márka utoljára 2012-ben indult a WRC-ben valódi gyári csapattal. A műszaki partner a régi marad: az M-Sport, amely harminc éve a Ford szövetségese, építi és működteti majd a Ford Racing színeiben induló csapatot. A bejelentést a szezonzáró szardíniai futamon tették, Éric Boullier, a sorozat promótere „fantasztikus” hírnek nevezte, Mohammed Ben Szulajem FIA-elnök pedig a sorozat egyik jelentős pillanatáról beszélt.
Így tér vissza a Ford – három lépésben
- 2027: a Ford hivatalosan még nem indul, de érdemben jobban segíti az M-Sportot, amely az FIA által homologizált kiegészítő csomaggal feljavított Fiesta Rally2-vel áll ki az új WRC27-es autók ellen.
- 2028: a Ford Racing közvetlenül beszáll a programba, de még egy szezonig a „szteroidokkal felturbózott” Fiesta Rally2 marad a fegyver.
- 2029: érkezik a teljesen új, WRC27-es szabályok szerint épített versenyautó.
Fotó: Calreyn88 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0), vágott
Utcai modellre épülő raliautó
Az új autó a Ford egyik jövőbeli európai utcai modelljére épül majd – egy „ralira született” Fordra, amelyet még nem mutattak be. A gyártó szerint a program közvetlen gyári támogatást jelent a mérnöki munkában, a hajtásláncban, az aerodinamikában és a fejlesztési tesztekben is.
A „melyik modell lesz az?” kérdés a következő hónapok egyik nagy találgatása lesz. A Ford európai kínálata jelentősen átalakult az utóbbi években, és sok rajongó remél egy sportos, megfizethető modellt, amely a rali-múlt jegyében születik.
Egy legendás rali-múlt folytatása
A Ford neve szorosan összeforrt a ralival. Az Escort a hetvenes-nyolcvanas évek ikonja volt, a Focus WRC-vel a márka 2006-ban és 2007-ben gyártói világbajnoki címet nyert, az M-Sport Ford Fiestával pedig Sébastien Ogier 2017-ben és 2018-ban egyéni világbajnok lett. Az utóbbi években az M-Sport a Puma Rally1-gyel képviselte a márkát, de már gyári háttér nélkül.
A visszatérés azért is fontos, mert a WRC-ben évek óta kevés a gyártó. Az idei szezont a Toyota versenyzője, Elfyn Evans nyerte meg, aki pályafutása első világbajnoki címét szerezte. A Ford visszatérése szorosabb versenyt és több látványt hozhat – és jó jel abban az időszakban, amikor a Ford vezetése a kínai konkurencia miatt amúgy is komoly kihívásokkal néz szembe Európában.
via sport.sky.it
