Kifogyott az akku: a Stellantis napokra leállítja négy francia gyárát
Októberben öt-tizenöt napra leáll a Stellantis sochaux-i, rennes-i, mulhouse-i és poissy-i üzeme. A cég szerint nincs elég akkumulátor a nagy hatótávú villanyautókhoz – miközben ezekre éppen nagy a kereslet.
Hiányoznak az alkatrészek: a Stellantis kedden, szeptember 29-én bejelentette, hogy októberben öt-tizenöt napra leállítja sochaux-i, rennes-i, mulhouse-i és poissy-i gyárát. A franciaországi üzemek ideiglenes leállását a cég ipari okokkal magyarázta.
Furcsa helyzet: a gyártót ezúttal nem a gyenge kereslet, hanem éppen a villanyautók iránti erős érdeklődés hozta nehéz helyzetbe. Különösen a céges ügyfelek vinnék a nagy hatótávú változatokat – csakhogy ezekhez nincs elég akkumulátor.
Melyik gyár mikor áll le?
- Sochaux (a Peugeot történelmi gyára, itt készül a 3008 és az 5008 SUV): október 23. és 30. között.
- Rennes: október 22. és 30. között.
- Mulhouse: a leghosszabb leállás, október 15. és 30. között.
- Poissy: október 19. és 23. között.
Sochaux kapcsán a Stellantis közleménye szerint a döntés oka, hogy „nem áll rendelkezésre elegendő akkumulátor elektromos autóink nagy hatótávú változataihoz”. A cég hozzátette: ezekre a változatokra erős a kereslet, különösen a céges ügyfelek részéről, és a kereslet jelenleg meghaladja a beszerzési lehetőségeket.
Aggódnak a szakszervezetek
Mulhouse-ban más a helyzet: az ottani gyár a Peugeot 308 és 408 gyártásának utolsó éveit viszi, és ez a két modell a franceinfo beszámolója szerint nem is fogadhat nagy hatótávú akkumulátort. Az üzem jövője ugyanakkor biztosítottnak látszik: a csoport által júniusban bejelentett egymilliárd eurós franciaországi beruházásból 400 millió euró ide jut, és 2029-től három új, kompakt (C-szegmenses) szedánt és SUV-t szerelnek itt össze. A gyár az 1960-as évek óta működik.
A CGT szakszervezet ennek ellenére nehezményezi, hogy a cég a kényszerszabadság eszközéhez nyúl. „Ha kevesebb autót gyártunk, tartsunk meg mindenkit, a kölcsönzött munkásokat is, csökkentsük a tempót, és használjuk ki az időt a munkakörülmények javítására és a dolgozók képzésére” – írták közleményükben.
Poissyban a leállás oka a Stellantis szerint a „termelés piaci kereslethez igazítása, a készletek pontos kezelése érdekében”. A csoport áprilisban jelentette be, hogy 2028-ra megszünteti itt az autógyártást, és az üzem alkatrészgyártásra, újrahasznosításra, valamint járművek átalakítására áll át.
Mit jelent ez a vásárlóknak?
Aki most rendelne nagy hatótávú elektromos Peugeot 3008-at vagy 5008-at, az a leállások miatt hosszabb szállítási időre számíthat – ezt a forrás közvetlenül nem írja, de a kieső gyártási napokból logikusan következik. Magyar szempontból érdemes tudni, hogy a Stellantishoz tartozik a szentgotthárdi Opel-gyár is, a mostani bejelentés azonban csak a négy francia üzemről szól.
A történet jól mutatja az európai autóipar egyik legnagyobb gondját: a villanyautók iránti kereslet ott van, ahol a hatótáv nagy, ehhez viszont stabil akkumulátor-ellátás kell, amit a gyártók egyelőre nem mindig tudnak biztosítani. Közben a kínai márkák egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az uniós piacból.
via franceinfo.fr
