18 ezer font helyett mennyi lehet itthon? A Hyundai Ioniq 3 és az olcsó villanyautók árai

„Hyundai's bold new EV is also one of the cheapest, at just £18k”, vagyis a Hyundai merész új villanyautója az egyik legolcsóbb is, csupán 18 ezer font. Hétfő óta ezzel a címmel fut a brit Autocar cikke az Ioniq 3-ról, és a szám gyorsan bejárta a villanyautós oldalakat.

A 18 495 fontos ár azonban egy brit sajátosság eredménye. Az Autocar szerint az Ioniq 3 megkapja a teljes, 3750 fontos brit állami villanyautó-támogatást, a listaár ennél 22 245 font, ami nagyjából 9,7 millió forint. A támogatás Magyarországon természetesen nem érvényes, így a hazai vásárlók szempontjából az európai árak a mérvadók.

Mennyibe kerül a kontinensen?

Németországban az Ioniq 3 szeptember eleje óta rendelhető: a kis akkumulátoros alapváltozat 28 950 euróba kerül, ez a hétfői MNB-árfolyammal (367,73 forint) számolva körülbelül 10,6 millió forint. A nagy akkumulátoros változat 32 950 eurótól, nagyjából 12,1 millió forinttól indul, a felszereltebb N Line és Prime változatok 40 ezer euró körül kezdődnek. Olaszországban a Hyundai saját közleménye szerint 29 900 euró az alapár.

Magyar árat a Hyundai egyelőre nem közölt, és a hazai bevezetés időpontjáról sincs hivatalos információ.

Két akkumulátor, két karakter

Furcsának tűnhet, de a nagyobb akkumulátoros változat a gyengébb. A Hyundai ennél egy kisebb teljesítményű, de takarékosabb villanymotort használ, így jön ki a közel 500 kilométeres WLTP-hatótáv. Mindkét változat elsőkerék-hajtású, és otthon 11 kW-tal tölt, felárért 22 kW is elérhető.

A hatótávban a forma is sokat segít. Az alacsony, lejtős tetejű karosszéria légellenállási tényezője 0,263, ami egy ekkora autótól kiemelkedő. Az ára a hátsó fejtér és a csomagtartó: a tetővonal miatt kisebb lett a hely, ezért a Hyundai a padló alá egy 119 literes rekeszt épített, így jön ki összesen 441 liter.

Videó: Hyundai Europe, az Ioniq 3 hivatalos bemutatófilmje

Hol áll a Renault 5-höz képest?

Az Ioniq 3 legközvetlenebb riválisa a Renault 5. A Renault magyar árlistája szerint a Renault 5 E-Tech alapváltozata 10 499 000 forintba kerül, a kisebb, EV40 jelű akkumulátorral 315 kilométeres WLTP-hatótávval. Ha az Ioniq 3 a németországihoz hasonló áron érkezne, hasonló pénzért nagyjából 30 kilométerrel nagyobb hatótávot és nagyobb csomagtartót kínálna, a Renault viszont már most kapható itthon. Olcsóbb kínai rivális is akad: a Geely E2 már 20 ezer euró alatt indul Németországban.

Az alapváltozatnál egy kompromisszumot is be kell kalkulálni. Az Autocar szerint a belépő változatból hiányzik a szélvédő alá, magasra helyezett digitális műszeregység, így a sebességet a középső érintőképernyőn kell nézni, és az AUTO BILD szerint Németországban is csak felárért jár. Aki sokat autózik, annak ez a szemmagasságú kijelző többet ér, mint elsőre gondolná.

Mi jön ezután?

Az Ioniq 3 a Hyundai törökországi, izmiti gyárában készül, és ez az első villanyautója, amelyet Európában terveztek. Ebben a modellben mutatkozik be a Hyundai új, Android-alapú Pleos operációs rendszere is, amelyre alkalmazásokat is lehet telepíteni. A magyar ár és a hazai bevezetés időpontja egyelőre a magyar importőr bejelentésén múlik.

A téli hatótáv szempontjából hasznos tudni, hogy a hőszivattyú Németországban felárért, a 11 kW-os töltőkábellel együtt 1000 euróért (kb. 368 ezer forint) rendelhető. Hogy mennyit számít ez hidegben, arról a villanyautók téli hatótávjáról szóló útmutatónk szól részletesen.

via autocar.co.uk