Újra indítási hiba a Renault 5-nél: ezeket az autókat hívják szervizbe

„Előfordulhat, hogy egy szoftverhiba miatt nem tudja elindítani az autóját.” Ezzel a figyelmeztetéssel kerestek meg több mint kétezer Renault 5-tulajdonost Franciaországban. Az ügyet a francia L'Automobile Magazine írta meg szerdán.

A hiba ismerősen hangzik, mert a kis villanyautónak nem ez az első indítási gondja. Az ok és az érintett autók köre viszont most más, mint tavaly.

Mi a hiba, és mely autók érintettek?

A lap szerint a hibát a DC/DC átalakító és töltő szoftvere okozza. Ez az egység állítja elő a nagyfeszültségű akkumulátorból a fedélzeti rendszerek alacsonyabb feszültségét. A műszerfalon megjelenhet az elektromos rendszer ellenőrzését kérő figyelmeztetés, rosszabb esetben az autó nem indul.

Az érintett autók 2026. július 2. és augusztus 26. között készültek, Franciaországban 2344 darabot hívnak szervizbe. A Renault belső kódja a kampányra 0FDP. A javítás fél óra, ingyenes, alkatrészt nem cserélnek, csak újraprogramozzák az egységet. Bár a Renault 5 távoli frissítést is tud fogadni, ezt a javítást csak márkaszervizben lehet elvégezni.

A gyártó a kampányt nem biztonsági visszahívásnak, hanem úgynevezett műszaki szervizakciónak (OTS) minősíti. A Renault akkor választja ezt a formát, amikor szerinte a biztonság nem forog kockán.

Hányadik ilyen eset?

1. 2024 vége: piacra kerül a Renault 5 E-Tech.
2. 2025 február: az inverter vezérlőjének szoftverhibája miatt több mint 15 ezer autó nem indult rendesen, a javítás itt is fél órás újraprogramozás volt.
3. 2026 március: 13 autónál, amelyek 2025. december 12. és 2026. január 28. között készültek, a beszállító gyártási hibája miatt az 52 kWh-s akkumulátort cserélték. A Que Choisir szerint a hiba hatótávcsökkenést, töltési hibát, akár tüzet is okozhatott.
4. 2026 október: a mostani DC/DC szoftverhiba, a nyári gyártásból.

A Renault közben komoly összeget költ a villanyautós fejlesztésekre: öt év alatt több mint 10 milliárd eurót, az elektromos modellek nagy része Franciaországban készül.

Mit tegyen a magyar tulajdonos?

A francia lap csak a francia darabszámot közölte. Arról, hogy Magyarországra hány érintett autó jutott, a magyar importőr eddig nem adott ki tájékoztatást. A nyári gyártásból érkezett autók viszont itthon is forgalomba kerülhettek.

1. Nézze meg, mikor készült az autó. Ha 2026 nyarán vette újonnan, és nyáron vagy ősszel helyezték forgalomba, a márkaszerviz az alvázszám alapján meg tudja mondani, érinti-e a 0FDP kampány.
2. Hívja fel a márkaszervizt. A kampány a francia hírek szerint ingyenes és körülbelül fél órás, időpontot kell kérni rá.
3. Ha megjelent a figyelmeztetés, ne halogassa: kérjen mielőbbi időpontot, és jelezze, melyik üzenetet látta a műszerfalon.
4. Ha az autó nem indul, a Renault assistance szolgáltatását kell hívni. Más a helyzet, ha csak a kulcs eleme merült le: ilyenkor a pohártartóban jelölt ponttal az autó általában elindítható.

A garancia itthon is fedezi a javítást. A Renault magyar árlistája szerint az autóra 5 év vagy 100 ezer kilométer garancia jár, az akkumulátorra 8 év vagy 160 ezer kilométer. A Renault 5 jelenleg 10 499 000 forinttól kapható, 120 lóerős (90 kW) EV40 és 150 lóerős (110 kW) EV52 változatban, 315, illetve 430 kilométeres WLTP-hatótávval.

Mivel nem biztonsági visszahívásról van szó, a kampány várhatóan nem jelenik meg az uniós visszahívási listákon. Aki használt, idei gyártású Renault 5-öt vesz, kérdezze meg az eladót vagy a márkaszervizt, hogy a 0FDP javítást elvégezték-e már.

Forrás: automobile-magazine.fr