Tíz év alatt hatalmasat nőtt az arányuk

A német statisztikai hivatal, a Destatis által ismertetett Eurostat-adatok szerint az elektromos autók részesedése 2025-ben új csúcsot ért el az EU-ban.

A növekedés különösen látványos, ha visszatekintünk egy évtizedet: 2015-ben még mindössze 0,4 százalékot tettek ki a tisztán elektromos autók az új személyautó-regisztrációk között.

Ez jól mutatja, milyen gyorsan alakult át az európai autópiac az elmúlt években.

A hibridek még mindig nagyobb szeletet hasítanak ki

Bár a teljesen elektromos modellek aránya gyorsan nő, az újautó-piacon továbbra is a hibridek képviselik a legnagyobb részt.

2025-ben a hibridek részesedése 42,4 százalék volt, míg a benzines autóké 27,3 százalékot tett ki. A dízelmodellek aránya 9,8 százalékra csökkent.

Az egyéb alternatív hajtások, például a cseppfolyósított gázzal vagy földgázzal működő autók aránya ennél jóval kisebb maradt.

Dániában már az új autók több mint kétharmada elektromos

Az uniós tagállamok között jelentős különbségek vannak az elektromos autók elterjedtségében.

Dánia messze kiemelkedik a mezőnyből: ott az újonnan forgalomba helyezett személyautók 67,8 százaléka tisztán elektromos volt.

A második helyen Hollandia állt 40,2 százalékkal, míg Máltán 37,6 százalékos arányt mértek.

Németország 19,1 százalékos eredménnyel valamivel az uniós átlag felett teljesített.

A lista másik végén Horvátország, Szlovákia és Bulgária állt, ahol az elektromos autók részaránya jóval alacsonyabb maradt.

Norvégia továbbra is külön kategória

Ha nemcsak az EU-t, hanem egész Európát nézzük, Norvégia továbbra is messze vezet.

Az országban az újonnan forgalomba helyezett személyautók 95,1 százaléka teljesen elektromos meghajtású volt.

Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy Norvégiában már szinte teljesen háttérbe szorultak az új benzines és dízelautók.

Miért ekkorák a különbségek az országok között?

Az elektromos autók elterjedését több tényező is befolyásolja.

Fontos szerepet játszik a töltőhálózat fejlettsége, az állami támogatások mértéke, az adókedvezmények, valamint az is, mennyire elérhetők a megfizethető elektromos modellek.

Azokban az országokban, ahol erősebb az ösztönzőrendszer és sűrűbb a töltőinfrastruktúra, jellemzően gyorsabban nő az elektromos autók aránya is.

Németország kulcsszereplő az uniós piacon

Az EU legnagyobb autópiacaként Németország különösen fontos szerepet játszik az elektromos átállásban.

2025-ben mintegy 545 ezer új elektromos autót helyeztek forgalomba az országban. Ez az EU-ban regisztrált 1,89 millió új elektromos autó közel 29 százalékát jelentette.

A második helyen Franciaország állt körülbelül 331 ezer új elektromos autóval.

Egyre gyorsabban alakul át az európai autópiac

A számok alapján egyértelmű, hogy az elektromos autók már nem rétegterméknek számítanak Európában.

Miközben 2015-ben még alig volt mérhető a jelenlétük, tíz év alatt eljutottak oda, hogy már nagyjából minden hatodik új autó tisztán elektromos meghajtású.

A következő években elsősorban az árak, a töltőhálózat fejlődése, az akkumulátortechnológia és az állami támogatások dönthetik el, milyen gyorsan folytatódik ez az átalakulás.