Már minden negyedik új autó elektromos a világon – ott nő a leggyorsabban a piac, ahol nem várnád
A Counterpoint Research friss adatai szerint 2026 második negyedévében 16 százalékkal nőtt a villanyautók globális eladása. Kína továbbra is messze vezet, Európa gyorsít, az Egyesült Államokban viszont meredeken zuhant a kereslet.
Április és június között világszerte 5,8 millió elektromos személyautó talált gazdára, ami 16 százalékos növekedés az egy évvel korábbi időszakhoz képest. Ezt a Counterpoint Research piackutató legújabb jelentése mutatja ki, amely modellenként követi a globális villanyautó-eladásokat.
A tisztán akkumulátoros autók (BEV) vitték a prímet: az összes elektromos eladás 70 százalékát adták, volumenük pedig 24 százalékkal bővült, míg a konnektoros hibridek (PHEV) 9 százalékos növekedést értek el. Az elektromos modellek aránya így 28 százalékra nőtt a globális személyautó-piacon – a világon eladott új autók közül tehát már minden negyediknél több villanyautó.
Mi hajtja a növekedést, és hol fékez a piac?
A jelentés öt fő megállapítása röviden:
- Drágább olaj, kedvezőbb villanyautós számítás: a magasabb és hektikusabban mozgó olajárak, a javuló üzemeltetési költségek, a bővülő modellkínálat és a sűrűsödő töltőhálózat együtt lendítették fel a keresletet.
- Kína és Európa: a globális villanyautó-eladások 63 százaléka Kínában talált gazdára, Európa viszont gyorsabb ütemben, éves alapon 20 százalékkal nőtt.
- Az Egyesült Államok a kivétel: ott 27 százalékkal estek vissza az eladások, miután megszűnt a szövetségi adójóváírás, a vámok és a drágább autók pedig tovább hűtötték a tisztán elektromos modellek iránti érdeklődést. A vásárlók inkább a hagyományos hibridek felé fordultak, amelyek rekordnak számító 16 százalékos részesedést értek el, mert jobb fogyasztást kínálnak anélkül, hogy teljesen át kellene állni a villanyautóra.
- Feltörekvő piacok: Latin-Amerikában 130, Dél-Koreában 119, Indiában 88, Óceániában 87 százalékkal ugrottak meg az eladások, így ezek a térségek egyre nagyobb szeletet adnak a globális bővülésből.
- Terjeszkednek a kínai gyártók: a BYD és a Tesla maradt a két legnagyobb szereplő, a Leapmotor azonban 102, a Chery pedig 148 százalékkal nőtt éves alapon, főként az új modelleknek és a bővülő kínálatnak köszönhetően.
Az európai lendületet Magyarországon is érdemes figyelni: a CATL debreceni akkumulátorgyárában ezen a héten indult el a próbagyártás.
Hajtáslánc szerinti megoszlás a legnagyobb régiókban
A Counterpoint a jelentéshez régiónkénti bontást is közölt arról, milyen hajtásláncú személyautók fogytak a második negyedévben a legnagyobb piacokon. Az összesítésben villanyautónak számít a tisztán akkumulátoros modell, a konnektoros hibrid és a hatótávnövelős (EREV) változat is.
